Washington intenta bloquear el primer impuesto global sobre emisiones contaminantes en alta mar, mientras Europa, China y Brasil empujan hacia un giro clim\u00e1tico hist\u00f3rico. El choque diplom\u00e1tico escala hacia un nuevo cap\u00edtulo de rivalidad estrat\u00e9gica con Pek\u00edn.<\/p>\n\n\n\n
Estados Unidos lanz\u00f3 una advertencia inequ\u00edvoca: sanciones econ\u00f3micas para los pa\u00edses que respalden la propuesta de un impuesto clim\u00e1tico global al transporte mar\u00edtimo impulsado desde las Naciones Unidas. La amenaza llega a horas de que la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional (OMI) vote en Londres un marco de \u201cemisiones netas cero\u201d que podr\u00eda transformar la econom\u00eda del comercio mundial.<\/p>\n\n\n\n
La medida establecer\u00eda, por primera vez en la historia, un impuesto internacional sobre las emisiones de gases de efecto invernadero. Seg\u00fan sus promotores, el gravamen a\u00f1adir\u00eda cerca de un 10% al costo del transporte de mercanc\u00edas y cruceros con el fin de financiar innovaci\u00f3n verde y reducir la contaminaci\u00f3n en alta mar, responsable del 3% de las emisiones mundiales.<\/p>\n\n\n\n
El frente a favor del impuesto es heterog\u00e9neo pero s\u00f3lido: Gran Breta\u00f1a, la Uni\u00f3n Europea, Brasil y China empujan por un sistema de tarifas y sanciones financieras para que el sector mar\u00edtimo alcance emisiones netas cero en 2050. La propuesta tambi\u00e9n cuenta con el respaldo de organizaciones ecologistas, que la celebran como \u201cla primera victoria clim\u00e1tica verdaderamente global\u201d.<\/p>\n\n\n\n
La Casa Blanca, en cambio, habla de \u201ctrampa geopol\u00edtica\u201d. Washington considera que el impuesto \u201cpenaliza al consumo\u201d y favorece a China, principal constructor naval del planeta, que capitalizar\u00eda la demanda global de nuevos barcos con tecnolog\u00eda m\u00e1s limpia. El Departamento de Estado va m\u00e1s lejos: acusa a Bruselas de promover \u201cregulaciones clim\u00e1ticas neocoloniales disfrazadas de solidaridad\u201d.<\/p>\n\n\n\n
El gobernador de Florida, Ron DeSantis, sum\u00f3 p\u00f3lvora al debate con un discurso incendiario: \u201cSer gravados por la ONU ser\u00eda m\u00e1s ofensivo que los impuestos brit\u00e1nicos que desencadenaron la Revoluci\u00f3n Americana\u201d. Y cerr\u00f3 con un viejo mantra libertario convertido en eslogan diplom\u00e1tico: \u201cNo taxation without representation\u201d.<\/p>\n\n\n\n
La administraci\u00f3n Trump exige que cualquier impuesto internacional requiera consenso pol\u00edtico directo y no delegaci\u00f3n en organismos multilaterales, una postura que amenaza con tensar a\u00fan m\u00e1s la relaci\u00f3n con sus aliados europeos. Pero tambi\u00e9n env\u00eda un mensaje de lectura clara: Estados Unidos no aceptar\u00e1 una gobernanza clim\u00e1tica global que altere su supremac\u00eda econ\u00f3mica sin tener poder de veto.<\/p>\n\n\n\n
Para muchos analistas, la batalla en la OMI ya no trata solo de clima. Detr\u00e1s del impuesto verde late la guerra fr\u00eda del siglo XXI: control industrial, soberan\u00eda energ\u00e9tica y rutas estrat\u00e9gicas del comercio mar\u00edtimo. Y en ese tablero, el impuesto clim\u00e1tico puede terminar siendo menos un tributo y m\u00e1s una prueba de fuerza.<\/p>\n\n\n\n
La votaci\u00f3n del viernes podr\u00eda inaugurar un nuevo orden regulatorio global o, por el contrario, abrir una crisis diplom\u00e1tica en cadena. El veredicto est\u00e1 en alta mar \u2014y la tormenta ya est\u00e1 formada.<\/p>\n\n\n\n
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